Quella delibera non contiene dati dati scientifici certi, è da paura!!!

da: Ambientevalsusa No Tav (facebook)

Questa nota intende porre l'attenzione sulle responsabilità politiche e tecniche di chi ha sottoscritto la delibera regionale sul tunnel della Maddalena di Chiomonte. La realizzazione di un presidio NO TAV ecologicamente compatibile in quei luoghi è una risposta carica di umanità e di rispetto del mondo che viviamo. Un atto di civiltà e di responsabilità che si contrappone all'arroganza d'una delibera che non fornisce alcuna garanzia. Grazie a tutti i volontari che lavorano alla Maddalena!

vedi le foto  http://picasaweb.google.com/lavallecheresiste/PresidioClarea

Analisi della contraddittorietà della decisione assunta con la DGR 7/10/2010 n. 54-768

della Regione Piemonte

  

Si segnala che le conclusioni della Deliberazione della Giunta Regionale 7 ottobre 2010, n. 54-768 “Espressione delle valutazioni di competenza regionale ai sensi degli articoli 167 c. 5, 168, 182, 183, 184 e 185 del D.lgs. 163/2006 e s.m.i. del progetto definitivo (variante tecnica) "Cunicolo esplorativo de La Maddalena" e relativo Studio di Impatto Ambientale presentato da LTF s.a.s.” sono in palese contraddizione con quanto documentato e affermato nelle premesse della stessa Delibera.

Infatti, si esprimono dubbi sulla validità di una positiva intesa resa sul progetto definitivo in questione, seppur condizionata dall’attuazione degli approfondimenti preliminari e dalle prescrizioni dettagliate, contenuta nelle conclusioni della Delibera, quando nelle premesse dello stesso atto si documenta, paradossalmente, che non è superabile con semplici prescrizioni (!) il contrasto con la normativa sui lavori pubblici (Dlgs n. 163/2006) e sulla procedura di Valutazione di Impatto Ambientale (Dlgs n. 152/2006),.

Infatti, a pag. 12 della DGR in esame si legge:

“ai sensi degli articoli 182, 183, 184 e 185 del D.lgs. 163/2006 e s.m.i., nonché della parte I del D.lgs. 152/2006 e s.m.i. per quanto attiene la compatibilità ambientale della realizzazione proposta, si ritiene che il progetto presenti carenze documentali tali da richiedere una particolare attenzione nella elaborazione del progetto esecutivo al fine di garantire il superamento delle criticità ancora non risolte e non superabili con semplici prescrizioni.”

Ma altri gravi elementi di contrasto con la normativa vigente sono dichiarati esplicitamente nelle premesse della Delibera e sono tali da suscitare fondati dubbi sul fatto che gli elaborati prodotti da LTF S.p.A. siano rispondenti a quanto stabilito dal nostro ordinamento con riguardo al progetto definitivo (ai sensi del Dlgs n. 163/2006 e del DPR n. 554/1999, regolamento attuato del Codice Appalti) e quindi tali da consentire il passaggio all’ulteriore fase esecutiva, considerata anche la dichiarata non rispondenza di alcuni degli elementi essenziali del progetto elaborato ad LTF alla normativa di settore vigente, alla normativa comunitaria, allo stesso Codice dell’ambiente (Dlgs n. 152/2006), nonché alla normativa regionale vigente:

- a pag. 12 della Delibera della Giunta regionale si rileva che gli elaborati progettuali relativi al cunicolo esplorativo non rispettano gli standard ministeriali vigenti relativi alle costruzioni:

“tutti gli elaborati progettuali riguardanti la realizzazione del cunicolo esplorativo, della zona di imbocco mediante paratie e del deposito definitivo del marino di galleria, debbano essere adeguati alla norma più recente (D.M. 14.01.2008 “Norme tecniche per le costruzioni” - NTC2008) e dalle relative istruzioni applicative (Circolare Ministeriale n. 617 del 02/02/2009 - calcolo agli Stati Limite), entrate in vigore il 01.07.2009 che, allo stato attuale rappresenta, da un punto di vista previsionale, la migliore tecnica disponibile".

- a pag. 17 si ammette che il sito di deposito i 250 mila metri cubi non risponde agli standard di sicurezza stabiliti dalla normativa vigente:

"In assenza di una valutazione a norma di legge non è possibile condividere l’ipotesi  rogettuale di sistemare in sicurezza l’intero volume di inerti pari a 250.000 m3”

- a pag. 16 , a proposito della gestione terre da scavo,  sulla base di quanto richiesto dal Dlgs n. 152/2006, si rileva che.

 "Per il sito di destinazione delle terre e rocce da scavo, trattandosi di terreni a destinazione agricola, dovrà essere fatto riferimento alla Colonna A della Tabella 1 dell’Allegato V al Titolo V della Parte IV del d.lgs. 152/06, ossia i limiti per siti ad uso verde pubblico, privato e residenziale integrati per i metalli assimilabili con quelli di cui alla Tabella LAB della legge regionale 7 aprile 2000 n. 42 per le aree agricole o assimilabili (campi, pascoli, boschi)"

- a pag. 16,  sempre con riferimento alla gestione delle terre e rocce da scavo si rileva che manca il Progetto di gestione richiesto dalla Regione Piemonte:

“A garanzia di una corretta gestione delle terre e rocce da scavo si richiede un “Progetto di gestione delle terre e rocce da scavo” che dovrà fare riferimento a quanto previsto dalle Linee Guida sulla Gestione delle Terre e Rocce da Scavo adottata dalla Regione Piemonte con D.G.R. 24-13302 del 15 febbraio 2010, pubblicate sul BUR della Regione Piemonte in data 04.03.2010 ed applicabili dal 03.05.2010 (…)”

- a pag. 18 si ammette che non è garantita la sicurezza idraulica del cantiere, in violazione della normativa vigente:

"La sicurezza idraulica del sito di cantiere rispetto ai corsi d’acqua superficiali deve essere affrontata con adeguato studio idraulico.”

- a pag, 17 e a pag. 18 si ammette che non è stata rispettato quanto stabilito dal Dlgs. n. 152/2006 riguardo al deposito temporaneo, recupero, trattamento e/o smaltimento dei rifiuti:

 “31. Deve essere predisposta la caratterizzazione quali-quantitativa dei rifiuti prodotti in ambito cantieristico;

32. Deve essere individuata, nel sito di cantiere, l’area destinata a deposito temporaneo dei rifiuti, nonché l’indicazione delle modalità di allestimento e gestione della medesima, nel rispetto dei criteri e degli adempimenti dettati dal D.Lgs 152/06 e s.m.i;

33. Devono essere identificati idonei  impianti terzi, a cui conferire i rifiuti prodotti, al fine di sottoporli alle previste operazioni di recupero, trattamento e/o smaltimento.”  (pag. 17)

38. Devono essere presentate informazioni di dettaglio circa i depositi temporanei, in termini di dimensioni geometriche, caratteristiche tecnico-costruttive, analisi di stabilità e protocollo di gestione.”  (pag. 18) 

- a pag. 20 si ammette che non è stata prodotta una cartografia di dettaglio del fondovalle Clarea e delle pendici dei rilievi circostanti, come invece viene richiesto dagli Allegati tecnici del DLgs n. 163/2006 e dal DPR 554/1999:

“Effettuare preliminarmente all’inizio dei lavori una cartografia di dettaglio del fondovalle Clarea e delle prime pendici dei rilievi circostanti”

 

Presidio Clarea di Chiomonte: GRAZIE RAGAZZI!!!

Disastro ambientale

dal blog Vesuvio in lotta

Da tre anni e sei mesi, e specificatamente dal primo decreto che prevedeva l’utilizzo della ex SARI come sversatoio per ingoiare milioni di tonnellate di monnezza tal quale (compreso rifiuti tossico-nocivi), il Movimento Difesa del Territorio Area Vesuviana va denunciando il criminale intreccio affaristico-camorristico tra esponenti del governo e della protezione civile (alias Bertoladro), colletti bianchi rappresentanti di imprese del nord (alias Impreglio, A2A etc.) e paccottiglia politico-istituzionale (presidenti regionali, provinciali, del Parco nazionale del Vesuvio, sindaci, ASL, ARPAC) che sinergicamente hanno devastato in modo sistematico l’intero territorio della Campania, spacciando la costruzione di discariche e inceneritori come un piano di sviluppo adeguato e sostenibile mentre in realtà, dopo sedici anni di ladrocinio, l’unica cosa evidente a tutti è il massacro di intere comunità, prese in ostaggio da un sistema incurante della salute pubblica e volto solo a generare profitti.

Le analisi e le relazioni riguardanti lo stato di salute della terra vesuviana che oggi qualcuno vuole vendere come dato nuovo e incontrovertibile è l’ennesima truffa perpetrata ai danni delle popolazioni. L’inquinamento della falda acquifera di cui si va discutendo adesso era già nota, oltre che evidente. La presenza di uno sversatoio che ha funzionato per vent’anni, pieno anche di materiali tossici provenienti dall’ ACNA di Cengio (remember il duo La Marca-Fabbrocino?) poteva mai purificare il territorio? E il nuovo sversatoio barbaramente gestito dalla cricca Prodi- Bertolaso-Berlusconi, poteva mai non aggravare una situazione già compromessa fino al midollo? Ecco perché siamo convinti, oggi più che mai, che per mettere fine a tale scempio c’è bisogno della mobilitazione allargata e composita degli uomini e delle donne che su tale suolo vivono, disperano, muoiono.

Questo lo diciamo consapevoli del fatto che la classe politico-dirigente ancora saldamente incollata a difendere interessi di partito e particolari (i cazzi loro!), invece di scappare a gambe levate dopo la grande svendita, imperterriti continuano a sottoscrivere accordi senza il consenso di nessuno.
La legge 152/06 art..242 che IMPONE al gestore del sito in questione e ai sindaci tutori della salute pubblica, una volta riscontrato il danno, nel giro di ventiquattro ore, di chiudere e bonificare il luogo dello scempio è stata del tutto violata. Per di più, pur sapendo che l’area era irrimediabilmente inquinata, i primi cittadini in combutta con gli AD delle imprese concessionarie, nulla hanno messo in campo, svelando così il loro vero volto criminale e FUORILEGGE.

Siamo impazienti di potervi vedere un giorno tutti insieme ospiti delle nostre patrie galere.

La lotta continua

Chiudiamo e bonifichiamo le discariche del Vesuvio

CONTRO LA REPRESSIONE DELLE LOTTE SOCIALI

Contro discariche ed inceneritori; per il recupero totale della materia;

per un nuovo piano rifiuti deciso dalle comunità locali autorganizzate; per l´avvio reale della raccolta differenziata porta a porta.; per Riciclo, Riuso e Compostaggio; per un piano straordinario di bonifica delle aree inquinate; per il diritto alla salute; per una politica ambientale dal basso; contro il capitalismo della catastrofe; Reddito/salario garantito a tutti.

MOVIMENTO DIFESA DEL TERRITORIO AREA VESUVIANA – COLLETTIVO AREA VESUVIANA
 

www.vesuvioinlotta.blogspot.com

News: dal presidio Clarea!!!

Da domani inizia la costruzione del tetto del nuovo presidio Clarea. Verrà posato il colmo e le travi del tetto. I lavori proseguiranno, tempo permettendo, nel weekend. Dunque chi ne ha la possibilità si rechi a dare una mano.

Sara Durà ...per loro!!!

Bonino, Revello e "l'Operazione Verità"

(fonte AGI) - Torino, 10 nov - "E' venuto il momento di rivoluzionare il metodo di comunicazione istituzionale sulla Tav: scatta l'ora dell'operazione verita'". Cosi' l'assessore ai trasporti del Piemonte Barbara Bonino, al termine di un incontro svoltosi, oggi, a Torino, del tavolo tecnico per pianificare e coordinare una campagna di comunicazione che partira' nelle prossime settimane. "Sfonderemo il muro di falsita' edificato nel tempo dai No Tav - aggiunge Bonino - Occorre riportare la discussione sul piano delle verita' oggettive, suffragate dai pareri di tecnici ed esperti nominati dagli enti pubblici. Il nostro obiettivo e' far si' che il progetto della Torino-Lione sia facilmente comprensibile da tutti i valsusini nei dettagli". "L'incontro di oggi - aggiunge l'assessore regionale all'ambiente Roberto Ravello - nasce dall'esigenza di fornire ai cittadini piemontesi, ed in modo particolare ai residenti in Val di Susa, gli strumenti per comprendere i vantaggi per la valle, il Piemonte e l'Italia legati alla costruzione della linea ad alta velocita'. Dopo anni di campagne di disinformazione, e' fondamentale - conclude - far leva sull'orgoglio di un territorio strumentalizzato per interessi elettorali, attraverso un'informazione corretta e supportata da dati scientifici certi". 

Ecco, era ora! Finalmente i proponenti all'opera partono con una seria campagna d'informazione ai cittadini... No. non è vero, scusatemi, mi sono fatto prendere la mano, dimenticavo con chi abbiamo a che fare.

Per altro mi stavo chiedendo ma... che fine ha fatto il famoso camper che avrebbe dovuto, fornito di fior fior d'esperti, rispondere alla domande dei cittadini ed illustrare i vantaggi dell'opera? Sarà il caso di attivare la trasmissione di Federica Sciarelli "Chi l'ha visto?" Nel mentre attendiamo con grande ansia l'Operazione Verità, speriamo che ricompaia il camper con gli esperti, di cui ci stanno a cuore le sorti. Dall'ultima volta che li abbiamo visti in valle staranno bene? Saranno invecchiati? ...Speriamo ritornino.

Certo, dopo anni di disinformazione occorre, come dice Ravello, fare leva sull'orgoglio di un territorio strumentalizzato per interessi elettorali. Ma Ravello sa di cosa sta parlando? Chi ha strumentalizzato?, Chi ha fatto disinformazione? La Valle di Susa, il proprio orgoglio l'ha già tirato fuori, noi stiamo già camminando a testa alta, non se ne sono accorti? L'informazione corretta e supportata da dati scientifici, noi la stiamo già facendo, banalmente utilizzando le parole scritte nel progetto preliminare, dove per altro ci sono pure i dati scientifici certi. A meno che i progettisti della NLTL abbiano voluto farci uno scherzo, ma sembra un ipotesi alcuanto inverosimile.

E poi, dai, i proclami della Bonino: sfonderemo il muro di falsita' edificato nel tempo dai No Tav. Occorre riportare la discussione sul piano delle verita' oggettive, suffragate dai pareri di tecnici ed esperti nominati dagli enti pubblici. Il nostro obiettivo e' far si' che il progetto della Torino-Lione sia facilmente comprensibile da tutti i valsusini nei dettagli"

Ma che cazzo stai dicendo Barbara? La discussione è già sul piano delle verità oggettive, suffragate da pareri tecnici ed esperti nominati da enti pubblici. I progettisti non lo sono forse? Hanno avuto l'onesta di scrivere proprio tutto nel preliminare, ma tutto tutto eh? Dunque non preoccupatevi, la gente ha capito perfettamente e nel dettaglio quello che avete in mente. 

L'unico problema, se proprio ne vogliamo trovare uno, e che alla Valle, voi e la vostra TAV, proprio non piacete!

No Tav e la Turin Marathon!!!

 

Chiomonte, una baita No-Tav per fermare l’ecomostro

da: www.libreidee.org

Una baita di pietre, nel cuore del bosco di castagni incendiato dai colori dell’autunno. «Sarà il nostro caposaldo civile: da qui resisteremo». Sembra un rifugio alpino. Lo stanno costruendo i volontari No-Tav accanto al sito neolitico della Maddalena di Chiomonte, sopra Susa, all’imbocco del futuro euro-tunnel della Torino-Lione. Seimila anni fa, in piena Età del Ferro, proprio in quei boschi una piccola comunità preistorica elaborò metodi di sussistenza oggi testimoniati dal piccolo museo: utensili per la vita quotidiana, alle pendici delle Alpi. Migliaia di anni dopo, un’altra comunità si organizza per opporre all’apocalisse delle Grandi Opere il suo modello civile: «Vogliamo continuare a poter vivere qui, in modo semplice, grazie ai frutti della terra dei nostri antenati».

A due passi, sotto un cielo solcato dagli spettacolari viadotti dell’autostrada del Fréjus, si estendono i vigneti dell’Avanà, il vino alpino strappato alle rocce, con filari adagiati su ripide terrazze. «Non devastate la valle di Susa e i suoi vigneti», avvertì mesi fa una star internazionale come Gérard Dépardieu. L’azienda agrituristica Martina oggi produce un ottimo rosso. Il titolare, pur essendo ferroviere, è contrario all’alta velocità: perché la Torino-Lione è uno scempio inutile, come dicono i No-Tav, sicuri che i cantieri dell’euro-tunnel trasformerebbero in un inferno la valle dei vigneti alpini. Tuttavia, c’è un problema: i promotori della Torino-Lione non mollano. Nonostante le proteste della popolazione, ad agosto hanno presentato un progetto preliminare che ha terrorizzato i 27 Comuni lungo il tracciato: «Vogliono trasformare la valle di Susa nella Salerno-Reggio Calabria del Nord», protesta Domenico Usseglio, sindaco di Chiusa San Michele.

«Dicono che la Torino-Lione costerà almeno 20 miliardi, ma non sanno dimostrarne l’utilità», denuncia Guido Fissore, consigliere comunale di Villarfocchiardo, anche lui all’opera coi volontari di Chiomonte per costruire la “baita della resistenza”. «Eppure – continua Fissore – la motivazione della Tav è evidente: 20 miliardi sono un fiume di denaro. Se fossero suddivisi in opere minori, e più utili, sarebbe molto più difficile usarli per finanziare la politica: questo spiega la granitica unanimità che, dal centrodestra al centrosinistra, protegge il progetto della Torino-Lione, una linea che vogliono costruire a qualsiasi costo e contro ogni evidenza, senza saper dimostrare in nessun modo la sua reale utilità».

Mario Solara, di Bussoleno, è uno dei giovani al lavoro nel piccolo cantiere della baita nel bosco, a due passi dalla Dora Riaparia: il fiume è ridotto a un rigagnolo, per via delle imponenti captazioni dell’Aem per rifornire Torino di energia idroelettrica. «Con la Tav sarà ancora peggio», annuncia Solara: «Per ammissione degli stessi tecnici Ltf, responsabili del progetto preliminare, la valle di Susa – che è in mezzo alle Alpi e ha enormi riserve di neve – potrebbe finire senz’acqua: nella Dora Riparia c’è il rischio che restino solo gli scarichi fognari, perché il tunnel sotto il massiccio dell’Ambin fra Italia e Francia potrebbe tagliare le falde e prosciugare anche le sorgenti in quota. E’ come togliere il tappo a una vasca da bagno».

Coi sindaci e i No-Tav è scesa in campo anche la Coldiretti: i cantieri della Torino-Lione devasterebbero l’intero fondovalle sottraendo ettari di pascolo e mandando in rovina decine di allevatori. Risibile la contropartita occupazionale: 4-500 posti di lavoro nella cantieristica provvisoria, e poi l’eredità definitiva di un deserto invivibile. «Ma il peggio – aggiunge Solara – è che si continua a non spiegare l’utilità della Torino-Lione: l’attuale linea internazionale che attraversa la valle, la Torino-Modane, è utilizzata solo al 30%. Basterebbe poco per adeguarla a supportare più traffico. Peccato che ormai le merci che arrivano in Europa approdano a Genova e si dirigono a nord: la direttrice Italia-Francia ormai è un binario morto. Lo sanno tutti, ma non lo ammettono. Sembra che il loro vero obiettivo sia semplicemente quello di aprire i cantieri e accedere ai finanziamenti, anche a costo di scaricare sulle spalle degli italiani un debito di centinaia di milioni di euro l’anno».

L’Italia sta cadendo a pezzi, il governo vacilla, Confindustria e sindacati denunciano lo sbando generale mentre il mondo è in preda alla crisi più grave della storia secolare del capitalismo, ma la Torino-Lione non arretra. Se i No-Tav hanno mobilitato esperti europei per contestare, cifre alla mano, la maggiore opera pubblica della storia italiana, centrodestra e centrosinistra continuano come se niente fosse, oscurano la protesta della valle di Susa e non svelano il vero rapporto costi-benefici dell’alta velocità Italia-Francia. Per questo il movimento civile che si oppone ai cantieri sta preparandosi all’ennesima, decisiva battaglia: il “presidio” di Chiomonte come quello di Venaus, che nel 2005 fermò a furor di popolo il primo progetto Torino-Lione.

Il nuovo “caposaldo” si innalza giorno per giorno tra i castagneti della Maddalena, cresciuti sulla terra degli antenati del neolitico. «Da qui resisteremo a qualsiasi pressione», annuncia Francesco Richetto, compresa quella del Comune di Chiomonte (uno dei pochissimi non contrari alla Tav) che ora accusa i manifestanti di abusivismo edilizio. «Io sono già indagata», spiega l’anziana valligiana responsabile legale dell’insediamento: «E’ assurdo, no? Si contesta la nostra baita di pietre, mentre l’area potrebbe essere sconvolta dalla devastazione dei cantieri».

Alberto Perino, portavoce dei No-Tav, non si fa illusioni: «Potremo essere anche in centomila», ha detto durante l’ultima manifestazione che a Sant’Ambrogio ha raccolto 50.000 dimostranti, «ma se partiranno i cantieri dovremo opporci fisicamente». La data è vicina: i cantieri del “tunnel geognostico” di Chiomonte potrebbero aprirsi tra dicembre e gennaio. «Noi siamo pronti, li aspettiamo qui», dicono i No-Tav, ancora una volta sulle barricate: la “baita” della Maddalena, eretta su un terreno offerto da un militante, sarà un ostacolo in più per rallentare l’avanzata dell’ecomostro. Sperando che nel frattempo l’Italia e l’Europa di sveglino, e non lascino sola, ancora una volta, la valle di Susa.

Presidio di Borgone

Domenica 14 novembre 2010 dalle ore 15  in poi siete tutti invitati all'inaugurazione della "struttura temporanea" del ri-ri-risorto (ma mai sguarnito di presenze umane) presidio di Borgone.
Saranno offerti buffet, sorrisi e tanta, tantissima, gratitudine a tutti coloro che hanno contribuito alla raccolta fondi, al comodato, alla costruzione e all'arredo.

GRAZIE fin da ora a tutti quelli che continuano e continueranno a difendere il territorio.

I presidianti di Borgone

da divulgare!!!

In Francia innalzano due cartelli dove potrebbero essere distrutte 9 abitazioni

Sabato 6 novembre 2010. Saint Jean de Luz, lontano e dimenticato comune, entra nella resistenza contro il TAV con l'aiuto del collettivo NO TAV di Ascain.

Cinquanta persone hanno apposto due cartelloni giganti sulla strada da Saint Jean de Luz - Ascain all’altezza delle serre di Beñat Lecuona, agricoltore e membro della AMAP, sul prato di una casa destinata ad essere distrutta come altre 8 che la circondano se il progetto di TAV sarà realizzato.

Questo forte atto dell'associazione di Ascain, dimostra la necessità di una certa determinazione a non farsi addormentare dal falso discorso di RFF e degli enti che l’appoggiano senza vergogna.

http://ace.hendaye.over-blog.fr/article-le-collectif-ascaindar-anti-lgv-installe-deux-panneaux-geants-annon-ant-la-destruction-de-9-maisons-luziennes-60465958.html

News: dal presidio Clarea!!!

Anche oggi, una buona affluenza di volontari ha permesso di avanzare nei lavori di costruzione del presidio Clarea. 

Nella slideshow potete osservare il progressi dall'inizio sino ad oggi.

...per qualcuno continua il travaso di bile ....vero Virano?